-
OPC基金會任命Michael Clark為北美區董事
2020年5月4日 - 亞利桑那州斯科茨代爾 - OPC基金會宣布任命Michael Clark為OPC基金會北美地區董事。OPC基金會總裁兼執行董事Stefan Hoppe先生選擇Clark先生擔任這一職務，以支持OPC北美全體會員，并代表基金會作為整個北美地區的發言人。
2020-05-08
OPC基金會 北美區董事
-
E類功率放大器電路的結構、原理以及并聯電容的研究分析
功率放大器的效率包括放大器件效率和輸出網絡的傳輸效率兩部分。功率放大器實質上是一個能量轉換器，把電源供給的直流能量轉換為交流能量。
2020-05-07
功率放大器 放大器電路 并聯電容
-
模擬提示—— ADC 的抽取
寬帶GSPS模數轉換器(ADC)使高速采集系統具備很多性能優勢。這類ADC提供寬頻譜的可見性。然而，雖然有些應用需要寬帶前端，但也有一些應用要求能夠濾波并調諧到更窄的頻譜。
2020-05-07
模數轉換器 ADC 寬帶GSPS
-
Airspan擴大與安森美在Wi-Fi 6方案應用于固定無線接入的合作
2020年5月7日 — Airspan Networks宣布與推動高能效創新的安森美半導體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)合作，充分利用領先業界的Wi-Fi 6高性能方案，采用QCS-AX芯片組，用于固定無線接入(FWA)應用。
2020-05-07
Airspan 安森美 Wi-Fi 6 無線接入
-
線性電源，高頻開關電源：PCB布局要領
電源電路是一個電子產品的重要組成部分，電源電路設計的好壞，直接牽連產品性能的好壞。我們電子產品的電源電路主要有線性電源和高頻開關電源。從理論上講，線性電源是用戶需要多少電流，輸入端就要提供多少電流；開關電源是用戶需要多少功率，輸入端就提供多少功率。
2020-05-07
線性電源 開關電源 PCB布局
-
都說晶振是電路的心臟，你真的了解它嗎？
之所以說晶振是數字電路的心臟，就是因為所有的數字電路都需要一個穩定的工作時鐘信號，最常見的就是用晶振來解決，可以說只要有數字電路的地方就可以見到晶振。
2020-05-07
晶振 電路
-
去耦電容的接地腳應該在何處接地？
以前談到電源去耦，我警告過糟糕的去耦會增加放大器的失真。一位讀者問了一個有趣的問題，去耦電容的接地腳應該在哪里接地才能消除這個問題呢？這個問題升級到關于正確接地的技術。題目太大了，不過我也許能夠提供一些啟發性的例子。
2020-05-06
去耦電容 接地腳 接地
-
五張圖看懂EMI電磁干擾的傳播過程
電磁干擾是電子電路設計過程中最常見的問題，設計師們一直在尋找能夠完全消除或降低電磁干擾，也就是EMI的方法。但想要完全的消除EMI的干擾，首先需要的就是了解EMI是什么，它的傳播過程是怎樣的，本文就將對EMI的傳播過程進行一個大致的介紹。
2020-05-06
EMI 電磁干擾
-
更高性能，更高集成度的雷達系統開啟汽車虛擬之眼！
速度更快、分辨率更高的雷達傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實現下一代駕駛輔助技術。如果全球投資商知道哪里將會賺錢，那么汽車領域那些了解并掌握顛覆市場三大趨勢的人將成為贏家。
2020-05-06
雷達系統 汽車
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 菲尼克斯電氣DIP產線獲授“IPC HERMES Demo Line”示范線
- 貿澤電子新品推薦：2026年第一季度引入超過9,000個新物料
- PROFINET牽手RS232：網關為RFID裝上“同聲傳譯”舊設備秒變智能
- 跨域無界 智馭未來——聯合電子北京車展之智能網聯篇
- 為AI尋找存儲新方案
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
