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為下一代工業(yè)自動化控制器 構(gòu)建高通道密度數(shù)字IO模塊
當(dāng)工業(yè)4.0浪潮席卷而來,智能傳感器在工廠環(huán)境中日益普及。廣泛使用的傳感器正帶來一個重要變化,即要在舊款控制器內(nèi)處理大量IO,包括數(shù)字IO或模擬IO。由此,構(gòu)建可控尺寸和熱量的高密度IO模塊成為關(guān)鍵。本文中ADI將重點介紹數(shù)字IO。
2022-08-31
工業(yè)自動化 控制器 數(shù)字IO
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汽車發(fā)動機一啟動,電池電壓就不穩(wěn)?ADI新架構(gòu)同步控制器,幫你解難題
在汽車電子電源系統(tǒng)中,當(dāng)發(fā)動機重新啟動時,12V汽車電池的電壓可能會降至5V以下,這很可能導(dǎo)致信息娛樂系統(tǒng)和其他需要5V或更高電壓的電子設(shè)備重置,影響系統(tǒng)的可靠性和應(yīng)用體驗。應(yīng)對這一挑戰(zhàn),就需要在同步控制器的設(shè)計上有所創(chuàng)新。
2022-08-30
汽車 發(fā)動機 同步控制器
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殺入新能源汽車市場的GaN,勝算幾何?
在電力電子應(yīng)用中,為了滿足更高能效和更高開關(guān)頻率的要求,功率密度正在成為關(guān)鍵的指標(biāo)之一。基于硅(Si)的技術(shù)日趨接近發(fā)展極限,高頻性能和能量密度不斷下降,功率半導(dǎo)體材料也在從第一代的硅基材料發(fā)展到第二代的砷化鎵后,正式開啟了第三代寬禁帶技術(shù)如碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)的應(yīng)用之門。
2022-08-30
新能源汽車 GaN 貿(mào)澤電子
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拒絕帶“病”工作:誰是電機健康的“吹哨人”?
工業(yè)4.0的到來,正在改變制造業(yè)的游戲規(guī)則。基于大數(shù)據(jù)的洞察,將使得整個生產(chǎn)鏈變得更加透明、靈活而富有彈性,在滿足定制化生產(chǎn)的同時仍能夠?qū)崿F(xiàn)盈利,而這一切在傳統(tǒng)制造業(yè)的模式下是無法想象的。而且,由此引發(fā)的變革是全方位的,其影響力滲透到了生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的方方面面,也包括生產(chǎn)設(shè)備的維護。
2022-08-29
電機 CbM ADI
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MEMS麥克風(fēng)已成消費市場的主流產(chǎn)品選擇
麥克風(fēng)已經(jīng)是眾多電子產(chǎn)品中內(nèi)置的標(biāo)準(zhǔn)器件,從可穿戴設(shè)備到家庭助理,越來越多的設(shè)備被要求“聽到”它們的環(huán)境,并隨之做出相對的反應(yīng)。本文將全面概述麥克風(fēng)類型和基本原理,以及CUI Devices微機電系統(tǒng)(MEMS)麥克風(fēng)的產(chǎn)品特性。
2022-08-29
MEMS麥克風(fēng) 消費市場
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在開關(guān)模式電源中,當(dāng)脈沖被忽略時...
即使是具有固定開關(guān)頻率的開關(guān)電源,也并非總是顯示連續(xù)的脈沖。在某些情況下,由于各種原因,脈沖會被忽略。在考慮輸出紋波電壓和EMI效應(yīng)時,這一點非常重要。
2022-08-29
開關(guān)電源 脈沖 穩(wěn)壓器
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直流快速充電系統(tǒng):通過LLC 變壓器驅(qū)動最大限度提高功率密度
在全世界都致力于實現(xiàn)碳中和的同時,電動汽車 (EV) 也在迅速搶占內(nèi)燃機汽車的市場份額。 然而,電動汽車存在里程焦慮的問題,用戶會擔(dān)心在不充電的情況下EV能夠駕駛多長時間。為了解決這個問題,世界各國的政府都在大力投資EV充電基礎(chǔ)設(shè)施。
2022-08-29
快速充電 LLC變壓器 MPS
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看似簡單的整流二極管電路詳解(一)
整流電路AC/DC變換應(yīng)用非常廣泛,比DC/AC 逆變器功率范圍更廣,數(shù)量更多。為了降低諧波電流,有源PFC應(yīng)用越來越廣泛,但二極管整流在電機驅(qū)動等應(yīng)用中還是主流的方案,而且功率范圍很廣,所以了解二極管整流電路工程設(shè)計非常重要。
2022-08-25
整流二極管 電路詳解 英飛凌
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安全驅(qū)動:用于大功率應(yīng)用的隔離式柵極驅(qū)動器
新的技術(shù)與市場趨勢不斷對功率能力和解決方案尺寸提出更高需求。電動汽車、可再生能源微電網(wǎng)、海量儲能和大功率電信應(yīng)用的發(fā)展也對功率密度提出了更高的要求。
2022-08-25
大功率應(yīng)用 柵極驅(qū)動器 MPS
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