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電源小貼士：使用C型USB端口進行電力共享
USB Type-C? 功率輸出（Power Delivery，PD）標準允許在任何地方通過一個USB Type-C端口輸送7.5W (5V, 1.5A)至100W (10V, 5A) 的功率。但在任一特定系統內，可用的輸入功率總是受限的。那么在多端口系統中，應該如何在不同端口之間進行功率分配呢？
2021-01-15
電源 C型USB端口 電力共享
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DC/DC變換器數據表——計算系統損耗
歡迎回到DC/DC變換器數據表博客系列。在本系列最后一期文章中，我將討論DC/DC穩壓器元件的傳導損耗。傳導損耗是由設備寄生電阻阻礙直流電流在DC/DC變換器中的傳導產生的。傳導損耗與占空比有直接關系。當電流較高一側的MOSFET打開后，負載電流就會從其中通過。漏源通道電阻(RDSON)產生的功率耗散可...
2021-01-15
DC/DC 變換器 系統損耗
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氮化鎵已為數字電源控制做好準備
術語“準備就緒”竟然有如此多不同的含義，真是有趣。若您兒孫滿堂，“準備就緒”是指您需要輪流做許多準備；我們不會離開30分鐘。在飛機上，“準備就緒”意味著收起您的手機；這樣，飛機最終才能安全起飛。
2021-01-15
氮化鎵 數字電源控制
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預想一下高壓氮化鎵的未來
你可以想象有這樣一個世界，在這個世界中，你不需要建造這么多發電廠，來滿足不斷躥升的數字需求。在這個世界中，工業、企業計算、電信和可再生能源系統的運行速度大大加快，并且效率更高。
2021-01-15
高壓氮化鎵 LMG3410
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效率高達到90%？這款降壓控制器解決方案是我們需要的~
高性能通信、服務器和計算系統中的ASIC、FPGA和處理器需要使用能直接從12 V或中間總線生成1.0 V（或更低）電壓的核心電源——最大負載電流有時候可能高于200 A。這些電源必須滿足嚴格的效率和性能規格，且通常具備相對較小的PCB尺寸。LTC7852/LTC7852-1 6相雙輸出降壓控制器為這些電源提供高性能的靈...
2021-01-14
降壓控制器 電源
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用集成驅動器優化氮化鎵性能
氮化鎵 (GaN) 晶體管的開關速度比硅MOSFET快很多，從而有可能實現更低的開關損耗。然而，當壓擺率很高時，特定的封裝類型會限制GaN FET的開關性能。將GaN FET與驅動器集成在一個封裝內可以減少寄生電感，并且優化開關性能。集成驅動器還可以實現保護功能。
2021-01-14
集成驅動器 氮化鎵 性能
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以數字方式選擇參考電壓
可調參考電壓源為電路設計者提供了極大的靈活性，因為該參考電壓不再局限于制造商的預設值。從輸出到反饋引腳，可調輸出通常會配置一個分壓器，如圖1所示。為調節輸出，將反饋引腳的電壓與內部參考電壓（在本帖中顯示為VREF_INT）作比較，通常為1.2V。設備會對輸出電壓進行調節，直到VFB和VREF_INT...
2021-01-14
TPL0102 數字電位計 分頻器
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直流/直流轉換器數據表——系統效率揭秘
市面上售有各種類型的穩壓器，但很難選擇一款直流/直流穩壓器。大多數汽車應用都要求在整個負載范圍內保持高效率，因為它們一直在耗電。但話又說回來，許多工業應用在高負載時需要高效率，而在輕負載時，效率并不是很重要。因此必須了解直流/直流穩壓器中的損耗。閱讀直流/直流轉換器數據表中提供的...
2021-01-14
直流/直流 轉換器 系統效率
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在輕度混合動力汽車中利用功率模塊和寬禁帶實現雙電池管理
為了應對氣候變化，降低出行壓力，國家出臺了一系列的政策，包括實施了”國六“的排放標準，外界把”國六“排放稱作” 史上最嚴“排放標準。事實上，自從“國六”標準推行以來，很多車主表示，尾氣排放是減少了一半，但汽車動力也明顯比以前減少了，甚至油耗都增加了。汽車減排降油耗勢在必行。為實現這一目...
2021-01-14
混合動力汽車 功率模塊 寬禁帶 雙電池管理
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