-

硅3D集成技術(shù)的新挑戰(zhàn)與新機(jī)遇
從低密度的后通孔TSV硅3D集成技術(shù),到高密度的引線混合鍵合或3D VSLI CoolCubeTM解決方案,研究人員發(fā)現(xiàn)許多開發(fā)新產(chǎn)品的機(jī)會。本文概述了當(dāng)前新興的硅3D集成技術(shù),討論了圖像傳感器、光子器件、MEMS、Wide I/O存儲器和布局先進(jìn)邏輯電路的硅中介層,圍繞3D平臺性能評估,重點(diǎn)介紹硅3D封裝的主要挑戰(zhàn)...
2020-01-13
硅 3D 集成技術(shù) 圖像傳感器
-

七步選擇合適接近開關(guān)傳感器
接近傳感器允許非接觸式檢測物體。電感傳感器檢測金屬物體,而電容傳感器可檢測所有其他材料。超聲波傳感器通過使用聲波反射來確定是否存在來檢測所有材料。以下步驟可以幫助您的應(yīng)用選擇正確的傳感器。
2020-01-13
開關(guān)傳感器
-

解析力傳感器在汽車安全性能試驗(yàn)中的應(yīng)用
力傳感器(force sensor) 將力的量值轉(zhuǎn)換為相關(guān)電信號的器件。力是引起物質(zhì)運(yùn)動變化的直接原因。力傳感器能檢測張力、拉力、壓力、重量、扭矩、內(nèi)應(yīng)力和應(yīng)變等力學(xué)量。具體的器件有金屬應(yīng)變片、壓力傳感器等,在動力設(shè)備、工程機(jī)械、各類工作母機(jī)和工業(yè)自動化系統(tǒng)中,成為不可缺少的核心部件。
2020-01-10
力傳感器 汽車安全
-

加速夠快、剎車夠穩(wěn)、省油夠足就看ETC傳感多靈敏
春運(yùn)已至,越來越多的人選擇自駕回家。長途行駛過程中,選購一輛省油、運(yùn)行平穩(wěn)、安全系數(shù)高的汽車尤為重要。這三項(xiàng)選車要素都與汽車電子節(jié)氣門(electronic throttle control簡稱ETC)息息相關(guān)。
2020-01-09
ETC MLX90365 位置傳感器IC
-

ADI ToF深度傳感技術(shù):工業(yè)、汽車市場等涌現(xiàn)的新興應(yīng)用
飛行時間(ToF)相機(jī)憑借更小的外形尺寸、更寬的動態(tài)感測范圍,以及在多種環(huán)境下工作的能力,成為首選的深度傳感方法。雖然ToF技術(shù)已在科學(xué)和軍事領(lǐng)域應(yīng)用多年,但隨著21世紀(jì)初圖像傳感技術(shù)的進(jìn)步,才得到更加普遍的應(yīng)用。性能的變革意味著,包括 ADI ToF 技術(shù)在內(nèi)的探測技術(shù),已被應(yīng)用到智能手機(jī)、消...
2020-01-09
ADI ToF 傳感技術(shù) 汽車市場
-

一種降低煙感產(chǎn)品誤報率的解決方案
隨著社會進(jìn)步,城市化發(fā)展越來越快速,人類對消防安全的重視程度越來越高。而煙感報警設(shè)備作為消防安全體系中重要的一部分,被越來越多的人接受和使用。現(xiàn)有的煙感方案如電離傳感器,光電傳感器構(gòu)成的產(chǎn)品,可以很好的測量煙霧。一般電離傳感器方案,會比較快的對傳統(tǒng)煙霧進(jìn)行報警,這取決于煙腔迷...
2020-01-08
煙感產(chǎn)品 誤報率 解決方案
-

你知道MEMS傳感器和智能傳感器的聯(lián)系和區(qū)別嗎?
伴隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,傳感器也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。近幾年幾乎每年保持兩位數(shù)的增長,中國傳感器市場規(guī)模接近一千五百億人民幣,傳感器的類型是多樣化的,MEMS傳感器市場規(guī)模占比達(dá)到一半以上,而MEMS傳感器和智能傳感器無疑是未來幾年的主流。
2020-01-07
MEMS 傳感器 智能傳感器
-

光電傳感器的技術(shù)與工作原理、測量與安裝
距離測量是基于三角測量原理。激光束打在物體上形成一個小點(diǎn),傳感器(光電二極管陣列)的接收器對該點(diǎn)的位置進(jìn)行探測。入射角隨距離而變化,因而激光點(diǎn)在接收器上的位置也相應(yīng)變化。
2020-01-07
光電傳感器
-

動力傳動系統(tǒng)中的傳感器 前景光明應(yīng)用極其廣泛
設(shè)計(jì)更好的動力傳動系統(tǒng)是減少汽車排放的最有效方法。正如我們所知,無論是提高內(nèi)燃機(jī)的效率,還是設(shè)計(jì)電動汽車 (EV) 或混合動力電動汽車 (HEV),電氣化都有助于動力傳動系統(tǒng)取得重大進(jìn)展。下面我們除了介紹汽車電氣化能夠?yàn)閮?nèi)燃機(jī) (ICE) 中的動力傳動系統(tǒng)傳感器以及 EV 和 HEV 中的傳感器帶...
2020-01-07
動力傳動系統(tǒng) 傳感器 前景 應(yīng)用
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運(yùn)行!氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關(guān)
- 一“芯”雙電!圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設(shè)計(jì)
- 一機(jī)適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備制造
- 新技術(shù)重塑生活,新場景驅(qū)動未來——CITE2026將于4月盛大啟幕
- 熱成像哪個牌子效果好?“清晰度”背后的三重技術(shù)競賽
- SmartDV首次以“全棧IP解決方案提供商”身份亮相Embedded World 2026
- 從工具到平臺:如何化解跨架構(gòu)時代的工程開發(fā)和管理難題
- 村田提供《優(yōu)化下一代數(shù)據(jù)中心 AI 服務(wù)器的供電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)指南》 助力數(shù)據(jù)中心電力穩(wěn)定化
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall


