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使用微型模塊SIP中的集成無源器件
集成無源器件在我們的行業中并不是什么新事物——它們由來已久且眾所周知。實際上，ADI公司過去曾為市場生產過這類元件。當芯片組將獨立的分立無源器件或者是集成無源網絡作為其一部分包含在內時，需要對走線寄生效應、器件兼容性和電路板組裝等考慮因素進行仔細的設計管理。
2018-11-13
微型模塊SIP 無源器件
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ADI電源產品幫助客戶向工業4.0過渡
未來工業4.0的設備和裝置的智能化程度會越來越高，對產品靈活度、效率、通信、安全性和可靠性的要求也越來越高。ADI在面對工業4.0領域的電源創新時，對產品的效率、尺寸和EMI三個方面的性能指標制定了極為嚴苛的考評要求，以研發更高效率、更低EMI、更小尺寸的電源產品，幫助客戶向工業4.0過渡。
2018-11-13
ADI 電源產品 工業4.0
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電源去耦來保持電源進入集成電路（IC）的低阻抗
諸如放大器和轉換器等模擬集成電路具有至少兩個或兩個以上電源引腳。對于單電源器件，其中一個引腳通常連接到地。如ADC和DAC等混合信號器件可以具有模擬和數字電源電壓以及I/O電壓。
2018-11-12
電源去耦 集成電路
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瑞芯微電子與OPPO簽訂VOOC閃充專利許可協議
11月5日，全球領先的半導體公司英飛凌科技亮相首屆中國國際進口博覽會。在上海國家會展中心消費及電子家電展區200平米的展臺上，以“同生活 共未來”為主題，英飛凌分區域展示了基于英飛凌半導體技術和產品在智能汽車、智慧城市、智能家居、智能工廠不同場景的應用及解決方案。在進博會期間，英飛凌還...
2018-11-09
瑞芯微電子 OPPO 閃充專利
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反激電源高壓MOS管電流尖峰怎么產生的？如何減小電流尖峰？
做電源的都測試過流過高壓MOS的電流波形，總會發現電流線性上升之前會冒出一個尖峰電流，并且有個時候甚至比正常的峰值電流還要高。看起來很不爽。那這尖峰怎么來的，如何減小它呢？
2018-11-07
反激電源 MOS管 電流尖峰
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開關電源的電感選擇和布局布線原則
以下將主要討論如何在保證產品性能的前提下，減小開關電源電感的尺寸（所占據的PCB面積和高度）,以及在對開關電源進行布局布線時應注意的問題和遵循的原則。
2018-11-06
開關電源 電感選擇 布局布線
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場效應晶體管的輸出曲線（實例解讀）
場效應晶體管的輸出曲線如何理解？場效應管輸出特性曲線分為三個區：可變電阻區、恒流區和擊穿區。VDS較小時，場效應管工作在可變電阻區，ID近似隨VGS作線性變化。VDS較大時，工作在恒流區，ID保持穩定，不隨VGS的變化而改變。當VDS大于某一臨界值時，進入擊穿區，ID開始迅速增大，場效應管不能正常...
2018-11-06
場效應晶體管 輸出曲線 可變電阻區 恒流區 擊穿區
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微秒計數究竟有多強大？快速電流回路創新技術為智能電機賦能
智能機械正在逐漸重塑我們身邊的世界。無數的電動機和電機驅動器是強大的自動運轉技術的核心，有時它們也被稱為工業伺服驅動器。當今，越來越多的系統設計人員利用德州儀器的新軟件和其他創新技術，設計出越來越多的更小、更快、更智能的驅動器。
2018-11-05
TI 智能電機 電機驅動器
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TI汽車車身電機通過三種方式助您在自動駕駛和電動汽車領域始終保持領先
想像一下，您通過手機上的app預訂了一輛出租車，出租車會在數分鐘內到達。車內沒有人，當您走近汽車時，車門會自動打開。您俯下身坐到車內的豪華真皮座椅上。座椅的位置和車內照明都根據您的偏好進行了預先調整。車內光滑的屏幕上播放著早間新聞。當您放松下來或查看電子郵件時，汽車正掛擋并輕松穿...
2018-11-05
TI 車身電機 自動駕駛 電動汽車
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